Portugisiske skattemyndigheder fik besked på at tilbagebetale skat opkrævet til ejere af importerede brugte biler
Den portugisiske skatte- og toldmyndighed (AT) er blevet bedt om at returnere køretøjsafgiften ISV (Imposto Sobre Veículos) opkrævet for meget af ejere af brugte importerede biler. Afgørelsen blev truffet af forfatningsdomstolen, som afviste AT's appel.
Det drejer sig om personer, der har købt et køretøj i et andet land, bragt det til Portugal og betalt den portugisiske køretøjsafgift ISV.
Denne importafgift af køretøjer er normalt højst 10 %. Betales ved køb af følgende typer køretøjer:
- lette personbiler
- personbiler
- lette blandede køretøjer
- lette lastbiler
- motorvogne
- knallerter, trehjulede og quadricykler.
Klagen til Europa-Kommissionen, som indledte en manglende overholdelsesprocedure mod Portugal, var indgivet af virksomheder med tilknytning til handel med importerede brugte biler.
Sagen begyndte i 2016, da en gruppe virksomheder, der importerer brugte biler fra andre EU-lande, indgav en klage til Europa-Kommissionen. Selskaberne hævdede, at portugisisk lov overtrådte EU-lovgivningen ved at opkræve højere ISV-satser på importerede brugte biler end dem, der er købt i Portugal.
Europa-Kommissionen var enig med virksomhederne og indledte en manglende overholdelsesprocedure mod Portugal. Den portugisiske regering nægtede at ændre loven, og sagen gik til sidst for Den Europæiske Unions Domstol (CJEU).
I 2021 afgjorde EU-Domstolen til fordel for virksomhederne og fandt, at portugisisk lov var i strid med EU-lovgivningen. CJEU sagde, at den portugisiske regering havde undladt at overveje afskrivning på brugte biler ved beregningen af ISV.
Den portugisiske regering appellerede EU-Domstolens afgørelse til forfatningsdomstolen, men domstolen stadfæstede afgørelsen. Retten sagde, at EU-domstolens afgørelse var bindende for den portugisiske regering, og at der ikke var grundlag for appel.
Det portugisiske finansministerium nægtede at ændre loven, og sagen nåede TJUE. EU-Domstolen sikrer, at EU-lovgivningen anvendes på samme måde i hele EU, og at EU-institutioner og -lande overholder EU-lovgivningen. De fastslog, at den portugisiske lovgivning var i strid med fællesskabstraktater, da den satte spørgsmålstegn ved princippet om fri bevægelighed.
Skatte- og toldmyndigheden (AT) vil være forpligtet til at tilbagebetale den køretøjsafgift (ISV), der er opkrævet for meget af ejere af brugte importerede biler, efter en afgørelse fra forfatningsdomstolen. En forfatningsdomstol er en landsret der primært omhandler forfatningsret.
Dens centrale myndighed er at beslutte og bestemme over love, der er anfægtet og vurderet forfatningsstridig, Med andre ord, om de blandt andet strider mod forfatningsfastsatte regler, rettigheder og friheder. De afviste AT's appeller.
Den portugisiske stat havde allerede tabt sagen ved Den Europæiske Unions Domstol (CJUE), som mente, at den portugisiske lov var i strid med fællesskabstraktaterne. Forfatningsdomstolen (TC) bekræftede denne forståelse.
Fællesskabslovgivningen fastslår, at afgiften på køretøjer, der gælder for brugte biler købt i andre medlemsstater, har en miljømæssig komponent som følge af antallet af års brug og en nedsættelse af taksten.
Efterfølgende afviste Finansministeriet at ændre loven. Sagen nåede TJUE, som besluttede, at portugisisk lovgivning var i strid med fællesskabstraktater, da den satte spørgsmålstegn ved princippet om fri bevægelighed.
AT var ikke enig i denne afgørelse og anlagde sager ved Voldgiftsretten ved Det Administrative Voldgiftscenter. Resultatet var dog det samme. AT forsøgte derefter igen og ty til TC, som var uenig.
TC-dommerne stadfæstede CJUE's afgørelse og hævdede, at der i betragtning af denne afgørelse ikke var grundlag for at anke til TC.
Den portugisiske skatte- og toldmyndighed (AT) er blevet bedt om at returnere den køretøjsafgift (ISV), der er opkrævet for meget af ejere af brugte importerede biler. Afgørelsen blev truffet af forfatningsdomstolen, som afviste AT's appel.
AT er nu forpligtet til at returnere den overskydende ISV til alle ejere af brugte importerede biler. Beløbet for refunderet ISV vil variere afhængigt af køretøjet og datoen for importen.
Forfatningsdomstolens afgørelse er en sejr for forbrugere, der har købt brugte importerede biler i Portugal. Det er også en sejr for EU, som har arbejdet på at sikre, at EU-lovgivningen anvendes ens på tværs af alle medlemslande.
Beslutningen er også en påmindelse om, at den portugisiske regering ikke altid er villig til at overholde EU-lovgivningen. I dette tilfælde blev regeringen tvunget til at ændre sin lov, efter at Europa-Kommissionen og EU-Domstolen anfægtede den.
Dette viser, at EU er forpligtet til at sikre, at dets regler anvendes ens på tværs af alle medlemslande og er villig til at handle mod regeringer, der ikke overholder dem.
Så forhåbentlig vil alle dem, der købte og importerede brugte biler fra udlandet, meget snart modtage gode nyheder. Men som vi alle ved, ser Portugals retlige og retlige system altid ud til at være en lov for sig selv, så jeg vil for det første ikke lade være med at holde vejret.
Jeg har boet i Algarve i over 20 år og elsker oplevelsen. Skriver nu om og fotograferer Algarve-oplevelsen for at dele med andre.
Bidragyder til alt, hvad der er Algarve på Wikipedia – https://en.wikipedia.org/wiki/User:MarkMcLoughlinAlgarve
Bøger – https://amazon.com/author/markmcloughlin
YouTube-kanal Algarve Elevated: Fantastiske luftudsigter- https://youtube.com/@MarkMcLoughlinAlgarve
Niveau 10 Google Local Guide for Algarve – https://maps.app.goo.gl/QRC1qeLiWUc9wmQj6